事前にしっかり確認しましょう

※バイクネタです。用語全開バリバリでお送りします。

Ｃ50改のファイナルが合ってないんですよ。
しばらく前に、スプロケが摩耗しすぎて空転するようになったので、近くのバイク屋で前後とも交換してもらったんです。純正サイズに。

その前は、88にボアアップした際に、ドライブだけ14Ｔ→16Ｔに交換し、ロングにふっていたので、純正サイズに戻ったおかげで３速吹けきっても60キロちょいしか出ず、トルクを持ち余してる状態になっちゃったんだ。

んで、休みにパーツショップまで行き、スプロケ購入。ドライブは14Ｔ→16Ｔに。ドリブンは……チェーンカバーがかかってるから、標準が何丁かわからない……。店の人に聞いたら、おそらく42Ｔとのことでした。なので40Ｔを購入。

で、暇を見つけてファイナル調整。
ドライブ14Ｔを16Ｔにするので、チェーンのリンク数が足りなくなるかも……と思いながら交換。ドリブンそのままでギリギリ入りました。これなら、ドリブンを42Ｔから40Ｔにすればちょうどいいはず。そう思いながらアクスルナットを抜き、Ｒホイールを外し、よく見てみると……あれ？これって42Ｔじゃなくて40Ｔじゃないか……。

やっちまった。
(´・ω・｀)

で、現在14ー40で走ってますが、なかなかいい感じ。流して50キロ、60キロも余裕、引っ張れば75キロぐらい出ます。15％程度の登坂も60キロぐらいで行けるので、バランス的にはこんなもんかな。

ただ、ドライブスプロケットがやや大きすぎて、チェーンがクランクケースカバーに干渉しそうなので、15ー38ぐらいがベターかも。

ホントはジェッティングも濃すぎて全開でガボガボいってるから、もっと絞らないといけないんだけどね。

あぁ、いじる時間がない。